エボ�]　NEWパーツ

■純正コンピュータ現車合わせセッティング ■強化ブローオフバルブ ■スピードリミッターカット

エボ10専用 カーボンエアクリーナーボックス 販売予定

Dynapack 純正コンピュータ現車合わせセッティング
	どんなに優れたパーツを使用していても、コンピュータのセッティングが合っていなければエンジンのポテンシャルを100%引き出しているとはいえません。最終的にエンジン性能をどれだけ引き出せるかはセッティング次第なのです。当店ではお客さまのお車の持てるパワーをより100%引き出す為、現車合わせ以外のセッティングは行っておりません。使用するパーツの細やかな違いによってもセッティングは変わってしまうのです。さらに、ダイナパック導入によりセッティング前後の変化やパワーカーブを実際に分かりやすいグラフで確認していただけます。お客さまのニーズに合わせた形で、走るステージ等も考えてセッティングを行います。
エボ1〜3	￥134.400 (128.000)
エボ4	￥176.400 (168.000)
エボ5〜9MR	￥134.400 (128.000)
NEW!! エボ10	￥157.500 (150.000)
＊他車種も純正コンピュータ現車合わせセッティングできます。 お気軽にご相談ください。

Dynapack コンピュータ現車合わせセッティング
	フルコン・サブコンのセッティングをお客さまのニーズに合わせた形で、走るステージ等も考えてセッティングを行います。
各車種	￥84.000(80.000)〜
＊価格についてはご相談ください。

NEW!! スピードリミッターカット
	純正コンピュータのデーターを書き換えて、スピードリミッターを解除します。純正コンピュータ現車合わせセッティングの際は、セッティング時にスピードリミッター解除を行います。セッティングまでは・・・でもスピードリミッタは解除したい！！とお考えの方におすすめです。
エボ5〜9MR	￥10.500 (10.000)
エボ10	￥42.000 (40.000)

Dynapack パワーチェク
2WD	￥8.400 (8.000)
4WD	￥12.600 (12.000)

Dynapack ACD コンピュータセッティング
エボリューションCT9Aに搭載されているACD（アクティブセンターデファレンシャル）。ACD制御はSNOW・GRAVEL・TARMACの3モードで設定でき制御が可能。その3モードをセッティングすることにより走るステージ・使用用途に合わせたベストセッティングを行います。
エボ7〜9MR	￥52.500(50.000)〜

Dynapack バルタイ現車合わせセッティング
カムシャフトにはそれぞれメーカー指定のバルタイがありますが、それが必ずしもそのエンジンにとってベストとは限らないのです。また、走るステージによっても最適なバルタイは変わって行きます。ジールでは実際の出力特性を確認しながら、バルブタイミングの調整を行います。コンピュータセッティングと合わせてベストなセットアップが可能です。
エボ1〜9MR	￥31.500(30.000)〜

プチフロントワイドトレッドキット Ver.1
＜キット内容＞ ■ロングフロントロワアーム （片側15mmロング） ■ピロボールタイロッドエンド ■スタビライザー調整ステー	キングピンオフセットがほぼノーマルに近づきます。ノーマルフェンダーでOK!
エボ7〜9MR	￥98.700 (94.000)
＊別途ロングフロントドライブシャフト設定有り

プチフロントワイドトレッドキット Ver.2
■ロングフロントロワアーム （片側15mmロング) ■ピロボールタイロッドエンド ■スタビライザー調整ステー ■ロールセンターアジャスター	ロールセンターを変更するにあたり、バンプステアの調整が可能になります。
エボ7〜9MR	￥143.850 (137.000)
＊別途ロングフロントドライブシャフト設定有り

フロントワイドトレッドキット
＜キット内容＞ ■ロングフロントロワアーム （片側20〜30mmロング） ■ロングフロントドライブシャフト （片側30mmロング） ■ピロボールタイロッドエンド	車高を落とした時のドライブシャフトの底付きを解消しながら、さらに回頭性を高める。
エボ7〜9MR	￥262.500 (238.095)
＊受注生産になります。
＊ご希望のワイドサイズでのワンオフ製作可能。
＊推奨フロントワイドフェンダー：ガレージHRS http://www.garagehrs.com/ 取り寄せ可能。

ショートタイプパイピングキット
	パイピングの形状が長いエボ1・2・3の弱点を克服。半分以上のパイピング長で新型にも勝るとも劣らないレスポンスが手に入ります。古くなってきたエボを進化させる決定的パイピングです。
エボ1〜3	ワンオフ製作
＊通信販売不可商品 ＊別途HKSパワーフロリローデッドが必要になります。

パイピングキット
	限りなくストレート化したサクションパイプとメインインタークーラーパイプ、バッテリー移動キットのセットです。アクセルに対するレスポンスが大幅に向上したパワーアップキット。パイピングキット取付時には、コンピュータ現車合わせセッティングをおすすめします。
エボ4〜6.5	￥82.950 (79.000)
＊別途HKSパワーフロリローデッドが必要になります。

サクションパイプキット
	サクションパイプとメインインタークーラーパイプ、HKSパワーフローリローデッドのセットです。これだけ十分なパワー・トルクアップを実現。吸気の弱点を克服できるお手軽パワーアップキット。サクションパイプキット取付時には、コンピュータ現車合わせセッティングをおすすめします。
エボ7〜8MR	￥81.900 (78.000)
エボ9・9MR	￥85.050 (81.000)
＊AT車取付不可

パイピング専用 遮熱板
	エボ4〜6.5パイピングキット、エボ7〜9MRサクションパイプキット専用遮熱板です。エンジンルーム内の熱に左右されることなくフレッシュエアーをエアクリーナーに導入させることが出来ます。パイピングキット、サクションパイプキットとご一緒に取り付けることをおすすめします。
エボ4〜6.5	￥21.000 (20.000)
エボ7〜9MR
＊通信販売不可商品

強化ブローオフバルブ
	0.7Kからリリーフしてしまうノーマルに対して、1.5Kでもリリーフしない純正強化タイプ。単品でも体感できるほどの違いがあり、ブーストアップ時の必需品です。エボ8MR以降のアルミタイプを使用。
エボ1〜10(NEW!!)	￥14.700 (14.000)

コンプレッサアルミフィン
	エボ9マグタービンの羽の強度不足を解消する決定的パーツです。羽をアルミにすることにより強度アップを図り、安心してサーキット走行を楽しめます。
エボ9	￥102.900 (98.000) オーバーホール・バランス込み
＊対策品前のタービンのみ可能、対策品後のタービンは不可

ビックスロットル
	ノーマル対比10%の吸入面積拡大。全域に渡り吸入空気量が拡大するため、確実なパワーアップが図れます。
エボ1〜3	￥31.500 (30.000)
エボ4〜6.5
エボ7〜9MR	￥36.750 (35.000)
＊純正下取り有り

強化アクチュエーター
	高過給・高回転域での設定過給圧の低下を防ぎ、高い作動圧設定を持つアクチュエーターです。
エボ4〜8MR	￥28.350 (27.000)
エボ9・9MR

フロントロワアーム ピロボールブッシュ（前側）
	ブレーキング・コーナリング時の不要なアライメント変化を抑えシャープなハンドリングに。フロントタイヤからのインフォメーションが伝わりやすくなります。
エボ4〜6.5	￥29.400 (28.000)
エボ7〜9MR

フロントロワアーム ピロボールブッシュ（後側）
	ブレーキング・コーナリング時の不要なアライメント変化を抑えシャープなハンドリングに。フロントタイヤからのインフォメーションが伝わりやすくなります。
エボ4〜6.5	￥29.400 (28.000)
エボ7〜9MR

トレーリングアーム ピロボールブッシュ
	リアサスペンションが持つ特を100%引き出す為のブッシュです。ふらつき感を抑え、確実なトラクションを路面に伝えます。マシンコントロールもしやすくなります。
エボ4〜9MR	￥35.700 (34.000)

スーパーレスポンスエンジンマウント
	レスポンスはもちろんの事、アルミリジット化でエンジンがボディーの一部になり大幅にボディー剛性がアップします。
エボ4	￥45.150 (43.000)
エボ5
エボ6・6.5
エボ7〜9MR

リアデフリジットマウント
	レスポンスはもちろんのこと、アルミリジット化でデフがボディーの一部になり大幅にボディー剛性アップに繋がります。
エボ7〜9MR(RS/GSR)	￥35.700 (34.000)

リアトーコントロール ピロボールブッシュ
	バンプステアの補正ができ、サスペンションセッティングの幅が広がります。
エボ7〜9MR	￥35.700 (34.000)

ピロボールタイロッドエンド
	バンプステアの調整用タイロッドエンド。ロールセンター変更時に起こるジオメトリーの変化を修正するパーツです。延長ロワアーム装着時には必須パーツです。お手軽にステアレスポンスを調整できます。
エボ1〜3	￥37.800 (36.000)
エボ4〜6.5
	バンプステアの調整用タイロッドエンド。ロールセンター変更時に起こるジオメトリーの変化を修正するパーツです。延長ロワアーム装着時には必須パーツです。お手軽にステアレスポンスを調整できます。
エボ7〜9MR	￥37.800 (36.000)

ロールセンターアジャスター
	ノーマル車高時においてのエボ6はそのロールセンターの低さから見せる回頭性の良さが際立つモデルですが、車高を落とした時にはその良さも無くなり逆にアンダーマシンに。そのアンダーを解消する決定的パーツです。
エボ4・5・6.5	￥45.150 (43.000)
エボ6
	＊通信販売不可商品 ただし、ロワアームを取り外し 当店にてブッシュ入替作業をさせていただく場合は通信販売可能。
エボ7〜9MR	￥36.750 (35.000)

延長ロワアーム
	左右で30mmトレッドを拡大し、エボ5の車高を落とした時のドライブシャフト底付きを防止。ロールセンターアジャスター装着で車高を落としてもアンダー知らず。ハンドリングマシンに仕上げるなら装着をおすすめします。
エボ5	￥113.400 (108.000)

ロールセンター変更キット
	エボ2・3も新型以上のハンドリングマシンに。装着したら分かる、この「オンザレール」感覚。ステアリングラック交換不要で専用ピロボールタイロッドエンド付属。4穴・5穴選択可能。
エボ2・3	￥210.000 (200.000)〜
＊価格は、使用するキャリパーにより異なる場合がございますので、 ご相談ください。 ＊エボ1装着可能 別途フロントスタビライザー・ブッシュ・リンク・ブラケット (エボ2・3用）が必要になります。（別途純正部品代金）

リア5穴ドラム加工
	エボ2・3リアブレーキをインナードラム化しブレンボ装着を可能に。サイドブレーキも強化され、サイドターンも容易に。ABS不可。
エボ2・3	￥198.000 (188.000) 〜
＊エボ1装着可能 別途トレーリングアーム(エボ2・3用）が必要になります。 （別途純正部品代金）